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让人血脉偾张的运动感,RDX A-Spec诠释Acura性能文化

来源:壹点网     时间:2021-06-30 16:25:00

在这个汽车多元化的时代中,豪华体验与运动能的碰撞不再是矛盾,而人们也愈发地愿意去接受一些代表着个化的产物,并拥抱这个美好的时代。

众所周知,Acura是起源于北美的日系运动豪华汽车品牌,对于他们而言,"豪华"与"运动"本就是骨子里所传递出的标签。在2018年发布的广汽Acura RDX便是一款代表着品牌前瞻、科技化的豪华中型SUV车型,而品牌口号"精确不凡"也刚好诠释了这台车独有的风格。广汽Acura RDX凭借领先同级的能内核,迅速成为了豪华中级SUV市场最具运动个能魅力的车型。而广汽Acura RDX A-Spec运动款正是在保留了普通版车型原有能内核的基础上,融入能美学,达成了更为运动化的跃升。

RDX A-Spec运动款配备了2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机,匹配10AT行星齿轮变速箱。2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率为195kW,最大扭矩为380Nom,功率和扭矩均处于同级别领先水。与此同时,其搭载的10AT行星齿轮变速箱具备高效率、低内耗和极宽泛的传动比范围三大特点。直线加速过程中,深踩油门变速箱便可连降4挡,实现瞬间加速,让车辆可以随时保持亢奋状态。此外,375mm的超小体积比6AT更小,极大程度上减轻了变速箱重量,并且整体传动比范围扩大68%,一挡降低15%,高挡位则提高7%,极佳的能表现,展现出了源于精密设计与先进技术结合的强大之处。

2.0T发动机与10AT变速箱之间的完美搭配,为驾驶者提供了强劲的动力输出、顺舒适的换挡体验,并在极大程度上兼顾了燃油经济

得益于第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统的"聪明贴心",RDX A-Spec运动款在山路表现十分出众。这套四驱系统不同于市面常见四驱系统,它的前后扭矩分配最高可以达到90%:10%,后轮扭矩分配最高可达70%后轮左右扭矩分配0%-100%的智能切换。此外,动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩,最大限度地发挥轮胎的牵引力,从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

除了动力总成与操控系统的出色,RDX A-Spec运动款也拥有诸多先端配置。新型IDS智能动力系统、Acura/ELS®录音室监听级3D音响系统、AcuraWatch™前瞻未来智能安全系统、LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、豪华广角后视摄像显示系统等黑科技的加持,也使得RDXA-Spec运动款的豪华感更具特色。

可以说,Acura A-Spec家族是对广汽Acura全新品牌主张"以能论豪华"的深度诠释,展现Acura对能内核、能美学乃至能文化的独到理解。也正是基于这样的底蕴,广汽Acura旗下一众车型能成为当代社会精英中炙手可热的明星产品。

相信RDX A-Spec运动款凭借其兼具能美学与能内核的独特产品力,将打破豪华市场传统观念与固有竞争格局,在为越来越多消费者提供全新驾乘体验的同时,也将广汽Acura"以能论豪华"的全新品牌主张传递给更多消费者。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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