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鹿城区交通到2025年 争取城区内部重要节点20分钟互达

来源:温州晚报     时间:2022-01-07 10:21:55

日前鹿城区政府印发的《鹿城区综合交通运输发展“十四五”规划》透露,到2025年,争取城区内部重要节点20分钟互达。

“城区内部重要节点20分钟互达”是该规划打造“132”交通时空圈的“2”,“3”是市区至中心镇30分钟可达,“1”是高铁到省内其他大都市1小时可达。

打通8条“断头路”

畅通15公里“瓶颈路”

“十四五”期间,重点推进沿江快速路一期西段、沿江快速路一期东段(鹿城段)、沿江快速路二期中段等工程建设(详见表格1);开展对锦绣路重要节点提升工程研究,完善城市内部骨干路网,实现城区内部重要节点20分钟互达的目标。

重点推进G330改建段跨江通道、府东路过江通道建设,争取开工建设七都二桥、瓯江五桥,谋划推进宁波路向永嘉延伸、泰力路向瓯海延伸以及七都三桥、七都四桥前期研究,全面推进市区和瓯江两岸道路交通融合发展。

有序推进方正路(东屿中路~东龙路)拓宽、藤桥镇上戍巨线拓宽延伸、双岙西路等道路堵点整治,建成停车位25000个,其中公共停车位2500个,打通“断头路”8条,畅通“瓶颈路”约15公里。

推进BRT二号线西延

五号线延伸建设十一号线

充分对接温州BRT公交网络规划,推进BRT二号线西延、三号线连接线、五号线延伸、八号线西延及预留向藤桥延伸、十一号线建设等(详见表格2)。

在中心城区配合轨道交通覆盖次要客运走廊,在中心城区与组团之间弥补轨道交通盲区。

M2沿线

多为大型住宅及公建设施

重点推进S3线一期工程、M1线、M2线一期工程建设;谋划M2线二期向市区藤桥延伸,近期做好廊道预留工作。

M1线为南北走向,线路起于瓯海丽岙,由南向北依次经过瓯海、鹿城、永嘉,止于永嘉黄田金穗路站。线路长32.5公里,均为地下线,设站23座,其中鹿城段长6.97公里,设6座车站,海坛广场站、车站大道站、温州火车站为换乘站。

M2线一期工程为西北至东南走向,线路长27.9公里,均为地下线,共设车站23座,其中鹿城段长20公里,设站17座。M2沿线多为大型住宅及公建设施,重点推动城市沿瓯江向东发展。

S3线一期工程北起金温铁路温州站,向南经鹿城、瓯海至瑞安,线路总长度31.17公里,其中鹿城段长0.697公里,设车站1座。

5个城市中心TOD

谋划推进开发

谋划推进中山公园~学院西路站、温州站~惠民路站、双屿客运站~鹿城工业区站、CBD~会展中心站、人民路站5个城市中心TOD开发。

TOD规划开发模式,是以城市轨道交通站点和走廊为核心,加强客运交通系统整合,加强站点周边配套交通设施用地规划和控制,做好BRT、常规公交、微型公交与轨道交通的衔接工作,及时疏散轨道交通的客流。完善轨道交通站点周边交通枢纽功能配套,进行适度集约、混合开发,统筹地上地下空间的合理利用,建设一批高开发强度、多功能复合的轨道交通城镇综合体。

建议实施4个接驳站

推进“零距离”换乘

重点推进城东公交枢纽站以及若干个公交首末站建设,谋划七都公交枢纽站、杨府山会展中心公交始发站、黄龙商贸城枢纽站、营楼公交首末站、藤桥轻工业园区公交枢纽站。

推进公共交通“零距离”换乘,建议重点实施海坛广场站、车站大道站、温州火车站、CBD中心站等与轨道交通换乘的4个公交接驳站。

实施公交和轨道、BRT换乘优惠政策,提高轨道站点、BRT交通接驳能力。在轨道、公交站点周边设置非机动车停车设施,方便非机动车换乘。

G15沈海高速公路

扩建为双向八车道

重点推进G15沈海高速公路温州市北白象枢纽至南白象枢纽段改扩建工程(鹿城段)、G1513温丽高速公路温州市区段改扩建工程(鹿城段)建设。

G15沈海高速公路温州市北白象枢纽至南白象枢纽段改扩建工程(鹿城段),主线全长19公里,由双向四车道扩建为双向八车道高速公路,其中鹿城段4.1公里。

G1513温丽高速公路温州市区段改扩建工程(鹿城段),温丽高速市区段扩容路线由金丽温高速(南白象枢纽~六虹桥路)段和瓯海至永嘉改线工程两部分组成,全长约36.3公里,其中八车道10.8公里、六车道25.5公里。鹿城段8.6公里。全面构建“三纵二横”

打破西部交通瓶颈

全面构建“三纵二横”普通国省干线网路布局,重点推进104国道温州西过境永嘉张堡至瓯海桐岭段改建工程、330国道鹿城官岭隧道改建工程、330国道鹿城藤桥段改建工程、330国道鹿城藤桥至永嘉桥下段、211省道鹿城临江至藤桥段等工程建设;争取开工建设330国道鹿城山福段改建工程;谋划渔藤公路改建,与瓯海共同推进双屿至瞿溪公路前期研究,串联瞿溪、林里、鞋都等组团,同时作为104国道西过境远期西移线位。

“三纵二横”,三纵指211省道鹿城临江至藤桥段、104国道西过境、330国道鹿城藤桥段改建工程。二横指330国道山福至仰义段、双屿至藤桥公路。

力争建成公用充电桩100个

七都水上机场开展前期研究

力争建成公用充电桩100个,形成有效覆盖充电网点,支撑新能源汽车普及使用。完善全区充电设施服务布局,满足新能源社会车辆使用与发展基本需求。按“桩随车走,按需配置”原则布局,形成以居住地及驻车地自(专)用充电设施为主,以公共停车位、独立充电站等公用充电设施为辅的充电设施服务网络。

结合鹿城发展需要,推进雅漾通用航空机场(A3)建设、开展七都水上机场前期研究。

鼓励依法合规采用政府和社会资本合作等方式,撬动社会资本特别是民间投资、温商资本投入高速公路、干线公路、轨道交通等重大项目。

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